自今年2月以来，锂电产业链各板块持续陷入调整，且板块指数普遍跌幅超10%。受此影响，锂电板块和个股估值也有所回落，截至5月12日数据配资炒股中心，300余只锂电概念股的平均市盈率(TTM)近18.7倍，市盈率中位数为22.28倍。具体来看，总市值超千亿元的锂电龙头股中，万华化学、格力电器、中兴通讯、赣锋锂业、天齐锂业、长安汽车、广汽集团、盐湖股份8股市盈率不足20倍。

对于可关注的方向上，东兴证券指出，降本能力或成锂电中游厂商核心竞争力。在锂电中游材料领域，供不应求的局面将迎来大幅度改善，这一过程既伴随着市场出清，也存在竞争格局的进一步优化。成本控制良好的二线企业有望脱颖而出；降本措施得力的一线企业有望进一步巩固市场地位：

交换机相当于一台特殊的计算机，由硬件和软件组成，负责构建网络进而实现所有设备的互联互通，是算力网络底座的主要组成部分。数据中心交换机通常具有高密度、高带宽、高可靠性和高性能的特点，以满足数据中心的业务需求。

雷军回应小米卖一辆车亏6万多

8月21日，雷军首次披露汽车业务季度成绩单，随后“小米卖一辆车亏6万多”相关话题登上热搜。当天深夜，雷军在个人微博发文回应。

雷军和小米汽车。图源：雷军微博

雷军称：“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”

图源：雷军微博

此前，雷军在个人账号上公布小米第二季度财报，并称这是小米历史上最出色的季报：收入889亿，增长32%；调整后净利润 62亿，增长 20.1％。坚持技术立业，研发投入 55亿，增长 20.7%。

智能汽车等创新业务：交付提速，全年10万辆交付目标预计11月完成。第二季度交付27307辆，收入64亿，毛利率15.4％；亏损18亿，还在高投入阶段。

图源：雷军微博

据起点新闻消息，智能电动汽车等创新业务收入64亿元，单季累计交付新车27307辆。智能电动汽车等创新业务净亏损18亿元，以此推算，小米汽车单车亏损超6万。汽车业务前期需要分摊包括工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等费用，亏损属正常情况。

【剪辑】实习生 房文斐配资炒股中心

• 小米
• 回应
• 辆车
• 雷军
• 配资炒股中心