今年以来中航光电新获得专利授权191个，较去年同期增加了72.07%。结合公司2023年年报财务数据，2023年公司在研发方面投入了21.97亿元，同比增37.55%。

日前，新一代宝马1系正式在德国莱比锡工厂下线，该车就是前横置UKL平台入门两厢车的定位，整车在设计上朝最新家族式靠拢，将于10月5日在德国本土上市，后续还会在欧洲和日本发售。当然，中国大陆依旧是沈阳工厂生产的国产版。

新一代宝马1系保留了品牌经典的双肾格栅设计，不过中网不光有直瀑式装饰条，还有侧向对角线条，搭配“眼角”上扬的LED大灯，看起来更个性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4361/1800/1459mm，轴距为2670mm，整体较老款大了一圈。

内饰部分，新车同样延续家族式双联屏中控布局，0.25英寸+10.7英寸双联屏设计内置iDrive 9系统，并配迷你的电子换挡机构、一体式座椅、哈曼卡顿音响以及抬头显示等功能。除此之外，L2级驾驶辅助功能也将在这一代1系上出现。

动力方面，该车在欧洲市场依旧提供B38 1.5T、B48 2.0T两款汽油发动机，前者还配备48V轻混系统，最大功率170马力，与之匹配的是7速双离合变速器。

对比当下国内市场在线炒股配资平台，三缸机+7速双离合这样的动力总成，在10万以上的车子上出现都属于“找si型”，而宝马1系、X1在国内则要卖到20万多万元还有人趋之若鹜，蓝天白云车标就那么重要？一时间不知道该喷谁。

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